Produkter for dampkraft til salgs (7)

Trefase dampgenerator med 10 bar trykk og automatisk påfyllingssystem. Elektromekanisk nivåkontroll inne i kjelen TRUE TEMP™. Karosseri og chassis i rustfritt stål, vanntetthet IPX5, injeksjon av rengjøringsmiddel og overopphetet vann samt mulighet for direkte tilkobling til vannnettet. Spenning: 3 ~ 400V – 50/60 Hz Karosseri: Rustfritt stål AISI 304 Kjele: Rustfritt stål AISI 304 Trykk: 10 Bar Volum av kjelen: 7,3L Volum av vanntank: 14L Tank for rengjøringsmiddel: 14L Temperatur på rengjøringsmiddel: 90°C – 160°C Vekt: 35kg Dieseltank: 7,5L

HYDROSTEAM er en kraftig industriell dampvasker med tre faser, justerbart trykk og temperatur, for intensiv bruk. Denne modellen har et svært lavt vannforbruk (1,5 l / min) og kombinerer kraften fra trykk og temperatur. Hydrosteam består av en første dampmodul for industriell rengjøring, STEAMBIO, som genererer tørr damp under 12 bar og ved høy temperatur (185°C). Den gjør det mulig å rengjøre før desinfisering av alle overflater og industrielle installasjoner. Hydrosteam industriell dampvasker: HYDROSTEAM er en kraftig industriell dampvasker med tre faser, justerbart trykk og temperatur, for intensiv bruk. Denne modellen har et svært lavt vannforbruk (1,5 l / min) og kombinerer kraften fra trykk og temperatur. Hydrosteam består av en første dampmodul for industriell rengjøring, STEAMBIO, som genererer tørr damp under 12 bar og ved høy temperatur (185°C).

DEMANDER Sylindere til dampmotorer Huile CYL er rene mineraloljer beregnet for smøring av sylindere i dampmotorer, hvor kondensatet resirkuleres mettet damp gradene 460 og 680. overopphetet damp grad 1000. De brukes også til smøring av tunge maskiner utsatt for høye temperaturer. SPESIFIKASJONER Internasjonale spesifikasjoner ISO 129251CKB ISO 674312Q DIN 515102A (VG 460, VG 680) 2B (VG 1000). FORDELER Høy naturlig viskositetsindeks. God kompatibilitet med tetninger. Høy flammepunkt. Fordeler fra avansert raffinering. Lavt karbonrester.

En-fase dampgenerator med 10 bar trykk og automatisk påfyllingssystem. Elektromekanisk nivåkontroll inne i kjelen TRUE TEMP™. Karosseri og chassis i rustfritt stål, IPX5 vanntett, såpeinjeksjon og mulighet for direkte tilkobling til vannnettet. Digital enhet med termometer, manometer, driftstimer og "CALC"-varsel for rengjøring av kjelen. Spenning: 1~ 230V – 50/60 Hz Karosseri: Rustfritt stål AISI 304 Kjele: Rustfritt stål AISI 304 Trykk: 10 Bar Volum av kjelen: 5L Volum av vanntank: 7,5L Såpetank: 7,5L Temperatur på såpe: 90°C – 160°C Vekt: 35kg Dieseltank: 7,5L

Høykvalitets motorolje for gassmotorer som opererer under krevende forhold Formulert med utvalgte hydrokrakkede basisoljer for deres høye termiske stabilitet, motstand mot nitrering og oksidasjon Forlengede oljeskiftintervaller Optimalisering av slitasje- og korrosjonsbeskyttelse Lavasketeknologi for tilsetningsstoffer for å redusere avleiringer og sikre kompatibilitet med avgassbehandlingssystemer Egnet for prosessgass og lett biogass, hvor motorolje med lav askeinnhold anbefales

Aske-fri motorolje for gassmotorer, beregnet for naturgassmotorer med 2 og 4 takter samt kompressorer der SAE 40 motorolje anbefales. Formulert med høyt raffinerte basisoljer og aske-frie tilsetningsstoffer designet for å minimere avleiringer på alle motor- og kompressor-komponenter. Eksepsjonell motstand mot nitrering av oljen. Forlengelse av levetiden til oljekaret.

Ny generasjons motorolje for gass, med lav askeinnhold (<0,5 %) og høy TBN, spesielt utviklet for gassmotorer med stålstempler og høy BMEP Formulert med en eksklusiv blanding av høyytelsesadditiver og ikke-konvensjonelle basisoljer for å tilby avansert ytelse på moderne stålstempelmotorer som opererer ved høyere trykk Unik lav-askeadditivteknologi for å minimere dannelse av avleiringer samtidig som den sikrer optimal kontroll av ventilresesjon Høy TBN og utmerket TBN-bevaring for å maksimere oljens levetid og forlenge oljeskiftintervallene med opptil 50% Overlegen kontroll av høytemperaturlakk Best egnet for kraftvarmeapplikasjoner Brukes over et bredt spekter av driftstemperaturer